Câble mode 2 ou mode 3 : lequel choisir ?
Le bon câble peut transformer une recharge simple en dépense mal calibrée. Entre prise domestique et borne dédiée, le mode 2 suffit aux petits trajets lorsque…
Recharger chez soi revient autour de 0,20 €/kWh, contre 0,50 € et plus en charge rapide publique. Sur 15 000 km par an, l'écart se compte en centaines d'euros : tarif souscrit, heures creuses, puissance réelle du point de charge. Retrouvez ici tous nos guides sur la recharge d'une voiture électrique, du coût d'un plein au temps d'immobilisation selon la puissance disponible.
Une prise domestique peut dépanner votre voiture électrique, mais elle transforme souvent la recharge en attente longue et peu régulière. Nous la recommandons…
Le bon câble peut transformer une recharge simple en dépense mal calibrée. Entre prise domestique et borne dédiée, le mode 2 suffit aux petits trajets lorsque…
Entre une prise renforcée à 3,7 kW et une borne à 7,4 kW, le bon choix dépend de votre usage. Pour une citadine rechargée chaque nuit, la prise suffit souvent…
Une voiture électrique se recharge rarement comme un téléphone : votre prise, votre compteur et vos trajets fixent la vraie vitesse. Nous recommandons de…
Combien de kWh faut-il pour recharger une voiture électrique ? Tout dépend de la batterie, des pertes et du trajet. Nous distinguons ces données, car la…
La puissance réellement acceptée par la batterie détermine le temps de charge, bien davantage que le chiffre affiché sur la borne. Une borne à 350 kW ne…
Une recharge à domicile peut coûter quelques euros, mais l’équipement qui la rend pratique peut dépasser le millier. Le kilowattheure ne représente qu’une…