Câbles de recharge dé (5 produits)

Que vaut dé sur ses câbles de recharge ?

Dé s’est surtout fait connaître par des chargeurs mobiles qui évitent de faire poser immédiatement une borne murale. Le Type 2 3 7kW constitue le point d’entrée le plus simple : ses 3.7 kW, les kilowatts étant l’unité qui exprime la puissance de charge, suffisent lorsque la voiture reste stationnée longtemps, tandis que ses 8 m privilégient la longueur avant la vitesse si votre prise est éloignée de l’emplacement.

Le Chargeur voiture P17 et le Chargeur 7kW APP visent une recharge jusqu’à 7,4 kW en monophasé, c’est-à-dire sur une seule phase électrique, comme dans la plupart des maisons. Le Chargeur 11kW Type 2 et le Chargeur 22kW Type 2 demandent au contraire du triphasé, une alimentation répartie sur trois phases : ils coûtent davantage et ne prennent leur sens que si le raccordement et la voiture suivent. Face à bokman, Green Cell, QIAO, HOMCOM, ELEGRP et VEVOR, dé reste une marque au tarif de milieu de gamme, avec une réputation encore peu étayée hors des retours sur la simplicité d’emploi et le prix.

Comment les modèles dé se différencient-ils vraiment ?

La distinction décisive ne se joue pas entre deux boîtiers mobiles, mais entre votre prise, la puissance acceptée par la voiture et le temps dont vous disposez la nuit. Le Type 2 3 7kW offre 8 m pour contourner une voiture garée de biais, quand le Chargeur voiture P17 et le Chargeur 7kW APP se limitent à 6 m mais atteignent 7,4 kW. Le premier se branche sur une prise CEE 32A bleue monophasée, tandis que le second ajoute un pilotage depuis votre téléphone.

Les deux modèles triphasés passent à 7 m : le Chargeur 11kW Type 2 plafonne à 11 kW, tandis que le Chargeur 22kW Type 2 peut atteindre 22 kW sur sa prise CEE 32 A triphasée. Ce dernier autorise un réglage de 6 A à 32 A, l’ampère étant l’unité de l’intensité du courant, ce qui permet par exemple de réduire la charge lorsque d’autres appareils sollicitent déjà l’installation. Les formats mobiles évitent une fixation murale dédiée, mais la prise existante reste déterminante avant tout achat.

Lequel des câbles de recharge dé choisir selon votre situation ?

Dans une maison où la voiture reste garée du soir au matin, payer pour une puissance inutilisable n’accélère rien. Vérifiez d’abord ce que votre véhicule accepte en courant alternatif et faites contrôler le circuit par un électricien qualifié si vous hésitez entre monophasé et triphasé : c’est le choix qui évite le suréquipement.

• Type 2 3 7kW convient si vous recherchez le modèle le plus accessible, que la charge peut durer longtemps et que ses 8 m règlent un problème concret de distance entre la prise et la voiture.
• Chargeur voiture P17 est le choix cohérent si une prise CEE 32A bleue monophasée est déjà disponible et que vous voulez 7,4 kW sans payer pour une gestion par application.
• Chargeur 7kW APP s’adresse à vous si vous voulez différer la charge de 0,5 à 8 heures, régler l’intensité de 6 A à 32 A et intervenir via le Wi-Fi 2,4 GHz sans sortir au garage.
• Chargeur 11kW Type 2 devient pertinent avec une installation triphasée et une voiture qui accepte 11 kW, après vérification du tableau électrique et des protections nécessaires.
• Chargeur 22kW Type 2 se réserve à une voiture comme à une installation réellement capables d’exploiter 22 kW, car cette puissance ne sert pas sur un réseau monophasé ou avec une voiture limitée.

Le Chargeur 11kW Type 2 ne remplace donc pas une vérification de l’installation, pas plus que le Chargeur 22kW Type 2 ne compense une puissance embarquée limitée par la voiture. À l’inverse, le Chargeur 7kW APP peut être le compromis le plus concret pour une recharge nocturne régulière dans une maison déjà équipée.

Qu’est-ce qui distingue dé sur la garantie, le service et la technologie ?

La plupart des modèles dé sont couverts par une garantie constructeur de 2 ans, et la garantie légale de conformité de 2 ans s’applique à tout achat neuf : cela encadre l’achat, sans valider la compatibilité de votre réseau. Le Chargeur 7kW APP apporte un adaptateur Schuko inclus, utile pour disposer d’une solution de branchement complémentaire, ainsi que le réglage de puissance à distance et la programmation différée. Son intérêt tient à un confort de charge planifié, pas à un gain de puissance face au Chargeur voiture P17.

Le Chargeur voiture P17 et le Chargeur 7kW APP annoncent des protections contre la surchauffe, les surintensités, les pics de tension et les courants de fuite, avec un boîtier IP66 prévu pour résister aux poussières et à de forts jets d’eau. Le Chargeur 22kW Type 2 ajoute une protection différentielle Type A 30 mA AC et une détection de 6 mA DC, le différentiel étant un dispositif qui coupe le circuit lorsqu’il détecte une fuite de courant dangereuse, y compris en courant continu. Le support mural, le support de câble, le sac de transport et la housse anti-pluie facilitent le rangement entre deux trajets, mais un électricien qualifié doit toujours valider la prise et son circuit.

Quel est notre avis sur les câbles de recharge dé ?

Nous retenons le Chargeur 7kW APP comme le choix le plus cohérent pour un propriétaire de maison qui veut atteindre 7,4 kW sans installer une borne fixe, tout en pilotant les heures de charge. Son application ne sera pas utile à tout le monde, mais elle devient concrète lorsque vous voulez réduire l’intensité un soir où chauffage, cuisson et recharge se cumulent. C’est, selon nous, l’équilibre le plus convaincant parmi les modèles mobiles dé.

Le Type 2 3 7kW garde du sens lorsque les 8 m et un achat plus accessible comptent plus que la rapidité, tandis que le Chargeur voiture P17 nous paraît plus rationnel que le Chargeur 7kW APP si vous n’utilisez pas les fonctions connectées. Notre réserve est nette pour le Chargeur 11kW Type 2 et le Chargeur 22kW Type 2 : sans triphasé confirmé et sans voiture compatible, leur surcoût ne produit aucun bénéfice. Nous déconseillons aussi dé si vous attendez une marque très documentée ou si personne ne peut vérifier votre installation avant achat ; dans une maison correctement équipée, le bon modèle sera celui qui recharge pendant la nuit sans imposer de modifier votre façon de vous garer.