Avis dé Chargeur Type 2 3,7kW 8m : 8 m et intensité réglable, recharge facile ?

Fondée en 2020, dé mise sur la recharge électrique accessible pour les particuliers. Sa réputation reste encore peu documentée, malgré des avis positifs sur la simplicité et le prix, avec quelques critiques liées à la livraison et au service client. Une marque accessible encore jeune

Positionné dans le milieu de gamme, ce chargeur mobile joue la carte de l’économie face au VDLPOWEREU Chargeur EV 3.6KW/5M et au MCEVKELN Chargeur Schuko type 2 3,6 kW 12 m. Une alternative mobile aux bornes fixes

Nous avons analysé les données constructeur, recoupé les retours d’usage et comparé l’appareil à son segment. La question est précise : ses réglages, ses protections et son câble de huit mètres compensent-ils une recharge limitée à 3,7 kW ? Le vrai compromis de cette recharge

Huit mètres de câble changent la recharge quotidienne

Dans notre avis sur le dé Chargeur Type 2 3,7kW 8m, le câble de huit mètres simplifie le stationnement : la prise Schuko peut rester éloignée sans garer la voiture au centimètre près. À l’usage, les utilisateurs saluent cette liberté.

Les retours soulignent aussi l’intérêt des cinq réglages, de 6 à 16 A. Réduire l’intensité à 6 ou 8 A aide à ménager une installation domestique sollicitée ; monter à 13 ou 16 A accélère la recharge lorsque la prise le permet. La prise Type 2 couvre une large part des voitures électriques et hybrides rechargeables actuelles.

Le rangement reste bien pensé. Les accessoires facilitent les transitions entre deux recharges, même si huit mètres de câble demandent un peu d’organisation dans le sac.

Les protections rassurent, à condition de respecter la prise disponible

Notre avis sur le dé Chargeur Type 2 3,7kW 8m est favorable : les protections encadrent bien la recharge, sans remplacer une prise adaptée.

Une sécurité bien pensée

• Surveillance électrique Le différentiel RCD Type A 30 mA détecte les fuites de courant. La protection contre les courants continus de 6 mA ajoute une sécurité dédiée.
• Gestion thermique Le capteur coupe automatiquement la charge à 77 °C, puis autorise la reprise à 67 °C après refroidissement.
• Réglages accessibles Les boutons pilotent le courant et le départ différé de 0,5 à 8 heures, sans application.
• Usage quotidien Les retours jugent l’installation et l’utilisation simples. La protection contre la surchauffe revient régulièrement parmi les points appréciés.

La prise reste déterminante : une Schuko adaptée et vérifiée par un électricien qualifié demeure indispensable, surtout dehors sous pluie prolongée.

3,7 kW : une recharge patiente, pas une solution rapide

À 3,7 kW, la puissance décrit la vitesse d’alimentation de la batterie. Une recharge pensée pour la nuit s’impose donc : la voiture doit rester stationnée plusieurs heures, idéalement jusqu’au matin.

Le bon rythme, sans précipitation

Les utilisateurs rapportent une recharge jusqu’à 1,5 fois plus rapide qu’avec une solution plus basique. La limite reste fixée à 3,7 kW. Le réglage jusqu’à 16 A exploite mieux la prise disponible, si son circuit supporte cette intensité. La programmation des heures creuses décale la consommation après votre arrivée.

Notre avis sur le dé Chargeur Type 2 3,7kW 8m est favorable pour un usage nocturne régulier. La patience conditionne votre satisfaction avec cette puissance.

Face aux chargeurs concurrents, la longueur fait la différence

Notre avis sur le dé Chargeur Type 2 3,7kW 8m reste favorable pour son approche directe : câble de huit mètres, réglages par boutons et kit complet. La portée équilibre bien prix et praticité.

Le MCEVKELN gagne trois mètres lorsque la prise est éloignée. Le Voldt privilégie le contrôle à distance. Pour le dé, comparez le devis total, la garantie et les accessoires avant achat : son prix disponible manque encore.

Le kit est complet, l’écran mérite une vérification dès réception

Notre avis sur le dé Chargeur Type 2 3,7kW 8m reste favorable : le kit prêt à l’emploi paraît complet, avec un affichage utile, sous réserve d’un contrôle initial.

Les détails qui comptent

• Affichage lisible L’écran LCD rétroéclairé rend les informations de charge plus faciles à consulter dans un garage peu éclairé.
• Équipement inclus Cache étanche, chiffon microfibre, support mural et sac évitent des achats complémentaires immédiats.
• Retours rassurants Les utilisateurs évoquent une robustesse perçue et un SAV réactif, avec remplacement rapide dans certains cas.
• Prise à vérifier La Schuko reste le point déterminant : un circuit domestique adapté doit être contrôlé par un électricien qualifié.

Le point qui coince concerne l’écran : un exemplaire défectueux a été signalé. Vérifiez-le dès réception avant la recharge régulière.

Le chargeur mobile qui assume son rythme nocturne

Nous recommandons ce chargeur au prix contenu pour les recharges nocturnes, si votre prise domestique est adaptée.

Pour un propriétaire de maison qui recharge son véhicule électrique ou hybride rechargeable pendant la nuit, la mobilité et le câble long font sens. Les utilisateurs saluent aussi les réglages d’intensité et la programmation des heures creuses, sans installation fixe.

La puissance de 3,7 kW pénalisera les conducteurs qui doivent récupérer beaucoup d’autonomie entre deux trajets. La prise domestique adaptée reste indispensable, tandis que la recharge nocturne valorise ses protections et son câble de huit mètres.

Choisissez-le pour votre maison lorsque votre voiture reste branchée la nuit et que l’installation est vérifiée par un électricien.